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中國迷弟馬斯克

2019年9月4日 14:46  互聯網圈內事  

最近幾年,許多外國企業家紛紛倒戈,化身中國迷弟,到處吹彩虹屁,成為一道亮麗的風景線。面對全球最大的消費市場,那些來自華爾街、硅谷和好萊塢的大佬們一個個為五斗米折腰,開始極力討好中國市場。

8月29日,馬斯克年內第二次訪華,在上海的人工智能大會上,馬斯克和馬云一起搞了個“雙馬對話”,在國內科技圈臨時掀起了一陣AI熱。

就在雙馬談話熱度還沒下去之前,馬斯克又打了個“飛的”,專門到北京吃了一頓包子,并且還在Twitter上面安利“好吃”(so good)。

其實說起來,馬斯克也算是中國人民的老朋友了。

自從2013年特斯拉正式進軍中國以來,馬斯克幾乎年年訪問中國,從2014年至今已經來了中國8次,并且每一次來中國都化身夸夸群群主,對中國贊不絕口,可以說是妥妥的中國迷弟了。

1

中國迷弟馬斯克

很多人都以為,拍馬屁是中國特色,但是根據我們的觀察,其實這是世界通行的做法。那么一向以大嘴聞名的馬斯克,都是怎么吹中國的?

首先,吹中國的未來發展。

8月29日,在上海參加人工智能大會時,馬斯克就公開表示特斯拉中國團隊非常棒,上海的超級工廠令人震撼,中國的創業企業發展速度就像“火箭”一般,并且還幽默地吹起了彩虹屁:“中國就是未來,未來是非常令人激動的!

除此之外,馬斯克還在人工智能大會上表示,目前世界上大概一半的電動車都是中國制造,新能源汽車革命后,人類可以逐漸解決可持續發展問題。

說起來,馬斯克堅定看好中國不是一年兩年了,早在2014年特斯拉剛剛進入中國,他就對中國市場寄予厚望,認為中國會成為特斯拉的第二大市場。

2015年,面對中國經濟放緩,馬斯克表示對中國市場充滿信心:“中國現在,和未來都非常有吸引力。

同年,馬斯克還表示,中國會成為全世界電動汽車領域的領頭羊國家。

其次,馬斯克還喜歡吹中國的效率。

早在2014年首次訪華時,馬斯克就曾經對上海政府官員表示:“我們能不能招一些你們的人,太有效率了。

當年馬斯克還沒怎么見識過中國速度,畢竟在美國安裝一個超級充電樁就需要將近一個月,結果到了上海之后,馬斯克發現我們安裝一個超級充電樁只需要10天,工期將近美國的1/3,直接把馬斯克給圈了粉。

2018年2月,一段《中國工人在9個小時內建造完成一個火車站》的視頻在外網走紅,視頻展現的是1500名中國工人一晚上完成福建龍巖站改造項目的經過。

在看完視頻之后,馬斯克在Twitter上面轉發視頻并狂贊:“中國基建效率是美國的100倍!

不過說實話,夸中國的效率倒是不算什么彩虹屁,畢竟我們基建狂魔的稱號不是白來的。

最后,馬斯克還喜歡吹中國的互聯網產業。

2014年,馬斯克首次訪問中國,就掰著手指頭向大家表示:“小米、百度、新浪微博,這些公司我也都很熟悉”,并且還特地去拜訪了阿里巴巴集團。

在訪問中國的同時,他還讓特斯拉中國的同事給他推薦中國的互聯網服務,并且成功使用起了微信。

2016年1月,馬斯克去香港演講時還在現場表示,微信是一款讓他感到驚訝(amazing)的產品,他常常使用微信和中國客戶聯系。

除了關心中國的科技產業,馬斯克對中國其他方面的問題也非常上心。

例如中國的老齡化問題,2013年在接受中國企業家采訪時,馬斯克就曾表示,中國家庭應該鼓勵二胎。

“如果沒有孩子人類會滅亡,如果每一代都只有一個孩子,那么三代之后人口就會只剩下原來的12%并有很多的老人。”

同時,馬斯克還告誡中國的創業者,開公司一定要學會賺錢,如果你不能賺錢,你就不是一個真正的公司,只是一個假想的公司。

他還表示,中國與生俱來就有創業精神,創業者應該抓住機會走向海外。

不過很明顯,一個個號稱是馬斯克門徒的造車新勢力們并沒有聽進去這個話,依舊是燒錢不止、虧損不息。

總的來說,馬斯克吹起彩虹屁來,絕對是全球數一數二的高手。但是如果只是口頭吹一下,那馬斯克這個中國迷弟其實也就是入門水平。

畢竟這幾年隨著中國的不斷發展,國外給我們拍馬屁的老外也越來越多了。所以一個真正的中國迷弟,必須要知行合一,身體力行來中國投資發展才行。

2

馬斯克的中國夢

作為一個言出必行,要殖民火星的實干型夢想家,馬斯克一向以言出必行聞名。

所以馬斯克不僅喜歡夸中國,而且心中還心懷著一個三步走的中國夢——讓中國人民都能擁有一臺屬于自己的特斯拉。

為了實現這個夢想,過去幾年馬斯克可以說是操碎了心。

首先,馬斯克的中國夢第一步,是把車子賣到中國來。

2013年,在正式進軍中國之前,特斯拉總部就成立了“中國委員會”,開始提前布局中國市場的財務、法務和汽車業務工作。

2014年4月22日,馬斯克首次訪華,同時特斯拉開始在國內正式交付,一批全新的特斯拉Model-S漂洋過海來到中國,馬斯克不僅親自出席了交車儀式,而且親手把車鑰匙交到了首位中國特斯拉車主的手中。

在回到美國以后,馬斯克激動地對美國投資人吹噓:“交車儀式像演唱會一樣熱烈,那是我迄今為止參加過的氣氛最熱烈的交接儀式。

不過特斯拉在剛開始入華的兩年,發展得并不順暢,因為對中國市場過于樂觀,以及大量黃牛訂單退訂,當時特斯拉出現了大量現車庫存,銷量也一直沒有起色。

用馬斯克的話來說,他被“投機者和黃牛黨”騙了。

然而這一切并未擊垮馬斯克對中國市場的信心,反而激發了他中國夢的第二步戰略:把廠子開到中國來。

早在2014年接受媒體采訪時,馬斯克就表示,特斯拉的長遠算盤是在中國建廠生產。

2015年,馬斯克又公開對美國投資者表示:“我們對于發展中國市場有強烈、長期的意向,希望能在中國建立本土的生產和設計基地。

然而要想在中國建廠可沒那么容易,為了保護國內的汽車產業發展,我國一直對外資企業在中國建廠生產汽車具有嚴格要求,不允許國外汽車廠商在國內獨資建廠。

所以馬斯克在中國建立超級工廠的夢想,一直拖到了去年,國內正式放寬汽車產業外資控股比例以后,才正式提上日程。

2018年7月,馬斯克訪華,與上海方面簽訂了協議,在上海臨港地區獨資建設超級工廠,預計2-3年內完工,完工以后每年將生產50萬輛特斯拉電動車。

在簽約現場,馬斯克開心得跳起了舞。

與上海的合作協議簽署三個月以后,特斯拉在上海正式拿地,速度比房地產大佬還快。

2019年1月,特斯拉上海超級工廠正式開工建設。按照計劃,今年年底上海工廠就將正式開始量產Model 3,目前最新消息顯示,上海工廠已經在進行Model 3的生產設置調試。

最后,馬斯克中國夢的終極一步,就是把總部遷到中國來,CEO換成中國人。

就在一個多月以前,就有外媒報道,馬斯克和他的團隊表示,特斯拉未來的全球總部應該設立在中國,特斯拉未來的CEO也應該是中國人,并且這位CEO應該從工程師做起。

截止到這一步,馬斯克三步走的中國夢偉大戰略終于曝光,難怪不少人認為,馬斯克其實是我們派去美國的臥底。

不過實事求是的說,特斯拉總部遷要想遷來中國,短期內應該很難實現,畢竟美國目前依舊是特斯拉的第一大市場。

不過從長遠來看,中國的新能源汽車市場明顯比美國更加廣闊,所以如果把特斯拉總部計劃看做馬斯克中國夢的長期目標,一切便變得非常理所當然。

3

為什么獨愛中國?

馬斯克為什么會成為中國迷弟?關于這個問題,有不少人認為,馬斯克首先是被中國拴住了胃,然后才被拴住了心。

過去幾年,每次訪華,馬斯克都喜歡前去打卡中國各地的美食。

比如昨天(9月2日),他大老遠從上海飛到了北京,就只為吃一口北京西四包子鋪的包子蘸醋。

再比如去年7月,馬斯克在上海,除了品嘗上海特色振鼎雞,而且還被網友拍到在街頭吃煎餅,據煎餅老板透露,馬斯克團隊一次性買了12個煎餅。

還有今年年初,馬斯克又帶著自己女朋友來北京體驗了一把涮羊肉的獨特風味,特地去吃了簋街的奇門涮肉。

除了美食說,也有人認為,馬斯克之所以成為中國迷弟,是因為他身上有中國血統。

第一眼看馬斯克的人,應該都會覺得,他和一般大的白人長得不太像,不僅沒有金發碧眼,而且長相也和黃種人似乎有些相近。

所以當年有一個說法(已證偽)稱,馬斯克其實有三分之一的中國血統,所以才會這么喜歡中國。

不過在我看來,不管是美食還是血統,其實都站不住腳,只能當做是八卦聽一聽。

俗話說得好,商人無利不起早,馬斯克之所以化身中國迷弟,其實更多的還是因為中國新能源汽車的市場廣闊,有利可圖。

畢竟在以前沒進入中國之前,他也說過不少中國的壞話。

例如在2011年,特斯拉還沒進入中國之前,馬斯克專門寫過一篇文章,叫《為什么美國創新可以碾壓中國?》,其中寫道:

“中國是世界上經濟增長最快的國家,但是美國的自由企業制度,允許任何技術更好的公司參與競爭,正是這一點,將確保美國依然成為世界上最偉大的創新大國。”

再比如,馬斯克當年曾經有一個宏偉計劃,打算發射4500枚衛星建立全球高速互聯網。

但是在2016年,馬斯克在美國《商業內幕》發表文章表示,中國成為了他計劃的最大阻礙:“如果他們對我們不爽,他們可以把我們的衛星擊落。

更別說,當年馬斯克可是特朗普顧問團隊的成員,在Twitter上一直與特朗普一唱一和,去年還在特朗普關于中國不公平貿易的推文下面“支援”。

所以在我看來,馬斯克愛中國,但是更愛美國,以大嘴聞名的他,不過是見人說人話,見鬼說鬼話,之所以“愛”中國,其實還是因為利益關系。

但是在商言商,作為一個開放包容的國家,我們一向歡迎先進的跨國企業來中國投資賺錢,也歡迎世界人民成為中國的迷弟。

但是我們自己不可以在他們的彩虹屁中迷失自我,做上天朝上國的美夢,而要持續保持開放、保持繁榮。讓國際資本看好我們的未來,覺得中國市場“有利可圖”,愿意不斷投資我們。

當滿世界都是中國迷弟的時候,或許也就到了中國夢真正實現的時候了。

編 輯:章芳
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